A kormányzás szükségessége az első hajó létrehozásakor jelent meg. Kicsit később felfedezték a belső égésű motort, és bevezették a hajó kialakításához, így a kormányos megkezdte a szerelő feladatainak ellátását. És úgy, hogy a beosztás tükrözte az összes alapvető funkciót, a szakmát gondozónak nevezték.
Azonnali felelősség
Munka közben a kormányosnak számos feladatot kell teljesítenie:
- Mindenekelőtt a szakembernek rendelkeznie kell a hajó irányításának technikájával bármilyen időjárási körülmények között, és azonnal be kell tartania a felső vezetés parancsát.
- Kötelessége, hogy ismerje a hajó abszolút összes motorjának kialakítását, a kapcsolódó mechanizmusokat, az üzemeltetési jellemzőket és a szervizelési szabályokat.
- A munkaköri leírásnak megfelelően a kormányosnak részt kell vennie a hajók javításában és ellenőriznie kell azok üzemképességét.
- Információval kell rendelkeznie a csővezeték helyéről a hajón, amelyre szelepeket és szelepeket szánták, a rögzítő mechanizmusról és a hajó kikötésének módjáról.
- Képesnek kell lennem a hajó vezetésére, a gyakorlatban megtanulom a fulladás megmentésének és az áldozatok számára elsősegély nyújtásának technikáit.
- Kötelezően elsajátítania kell a hajósok munkaköri leírásait, a tengeri csomók kötési képességét és a festési munkákat.
- A hajón lévő összes műszer saját leolvasása és az értékek megértése.
Tipikus munkaköri leírás
Olyan embereket vesznek fel, akik 18 éves korukra kerültek be a beosztásukra való orvosi vizsgálaton, valamint elméleti és gyakorlati képzésben részesültek a speciális oktatási intézményekben.
Azokat, akiknek rendelkeznek igazolvánnyal a kormányosként való munkavégzéshez, az Orosz Föderáció jelenlegi jogszabályaival összhangban közvetlen felettese elfogadja és elbocsátja.
A szervezet alapokmányával összhangban minden jog, kötelezettség és juttatás teljes mértékben alkalmazandó a munkavállalóra.
A potenciális pályázó minőségei
A kormányosnak magas fegyelemre van szüksége annak érdekében, hogy pontosan és rövid időn belül teljesítse a felső vezetés utasításait. Nagyon fontos a térbeli gondolkodásmód, amire szükség van a vízben történő térbeli tájékozódáshoz. Ezen felül emlékeznem kell a helyekre, ahol már voltam.
Figyelembe kell venni a környező területet a hajó szabad áthaladását fenyegető veszélyek időben történő felismerése érdekében. Rossz időjárási körülmények között - eső, köd, sötétség - nem szabad csökkenteni a látást. Kiváló szem segítségével a kormányos azonnal és helyesen meghatározza a hajó és a körvonalak közötti pontos távolságot.
A kitűnő meghallgatás hasznos lesz a gondozó számára a hajó motorjának megfelelő működésének a jellegzetes hangok alapján történő azonosításához, és segít időben kiküszöbölni a hibát.
Jó vestibularis készülékkel kell rendelkeznie, képesnek kell lennie úszni a vízen és alatta is, és nem hajlamos a tengeri betegségre. És a hajón elvégzendő munkák elvégzéséhez a lakatos alapvető készségeit és bizonyos fizikai erősségét igénylik.
A hosszú műszak csak a türelmes és kemény emberek számára szól, és az állandó csapatnak csak barátságos érzelmeket, konfliktusok hiányát és kölcsönös segítségnyújtást kellene okoznia másoknak.
A szakma jogai és kötelezettségei
Az irányító gondoskodik a munkaköri leírásról annak a társaságnak a szabályzatában, amelyben az alkalmazott szolgál. Jogai és alapvető kötelességei szintén ott vannak megírva. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a vezető beállíthat egy olyan feladatot, amelyet ott nem regisztráltak, de ez nem adja meg a jogot, hogy ne hajtson végre hatósági utasításokat.
Oktatás szükséges
Annak érdekében, hogy megfeleljen a kormányvezető pozíciójának a hajón, a következő területeken bármelyik speciális oktatást meg kell szerezni egy középfokú speciális intézményben:
- tengerész;
- gépész;
- hajógyártás és vízszállítás;
- hajószerelő;
- kapitány vagy hajószerelő asszisztens.
Ezek a területek biztosítják a szükséges ismereteket és készségeket a hajómotorokkal való munka és a vízszállítás ellenőrzéséhez.
Képzettségi szintek
A szakterületen két szintű szakember létezik - ezek az 5. és 6. Azonban a kormányzó feladatai nem befolyásolják az elvégzett feladatok szintjét. A különbség csak a hajó motorjában rejlik, amelyhez a kormányos hozzáférhet.
Tehát például egy ötödik osztályú munkavállaló irányíthat egy olyan hajót, amelynek motorteljesítménye legfeljebb 850 kW, és nincs hatodik ilyen korlátozása.
Lehetséges karriernövekedés
Képzett szakemberek képesek lesznek bármilyen flottán és hajón dolgozni. Idővel, a szükséges tapasztalatok megszerzése és a szükséges továbbképzés átadása révén, biztonságosan a hajó kapitányává válhat.
Mennyit keres egy szakember?
A kormányos bérszintje a munkavállaló lakóhelyének régiójától és az általa irányított hajó motorteljesítményétől függ. Az ország legkülső sarkában egy ilyen szakember fizetése 6,5-15 ezer rubel.
A középső régióban élve havonta 25-30 ezer rubelt kereshet.
Nyilvánvalóan nem sok. De ne felejtsük el, hogy a műszakidő alatt a vállalat teljes mértékben biztosítja az alkalmazottaknak egyenruháikat és a szükséges ételeket. Ezenkívül vannak minden szociális garancia, fizetett szabadság és bónuszok a munka eredményéért.
A szakma előnyei és hátrányai
A kormánygép helyzetének előnyei a következők:
- a szakma nagyon igényes és releváns a munkaerőpiacon;
- karrierlehetőségek a hajó kapitányának;
- a szervezet teljes szociális csomagja.
A hátrányok között szerepel:
- alacsony bérek;
- megfelelő oktatási bizonyítvány kötelező rendelkezésre bocsátása;
- munkaterv - műszak.
Van olyan embercsoport, akik szeretik a tengeri területeket szántani, szeretnék megismerni az igazi bátor tengeri barátságot, látni a távoli területeket, felkeresni a világ bármely sarkát. Mindez annyira romantikusnak tűnik, hogy nem csak a férfiak, hanem a lányok is a flottában fognak szolgálni. Az igazi szakember számára ez a helyzet kiemelkedően nehéz munka. A hajókat bármilyen időjárási körülmények között és körülmények között áruk és utasok szállítására kell felhívni. Ezenkívül bírósági eljárások útján halakat fognak és az óceánok tereit feltárják.
Kicsi vontatóhajókon a kormánykezelő felelősségi szintje időnként növekszik, mivel a hajót a kapitány értékes utasításai nélkül irányítják, és a kormánynál lévő szakember viseli a felelősséget. Ezért itt különösen óvatosnak kell lennie, képesnek kell lennie arra, hogy a hang jellege alapján meghatározzák a motor meghibásodását, egyértelműen navigálja a műszereket és gyorsan hozhat fontos döntéseket veszélyes körülmények között.
