Szakmapilóta: hogyan válhat az ég mesterévé?

A repülőgép pilóta olyan szakma, amelyről sokan álmodnak. A romantikusok a világ minden tájáról való repülési lehetőségnek tekintik, az ambiciózus emberek - jó keresetek és az izgalomkeresők - álommunka. Bár megpróbálják nem engedni, hogy ez utóbbi bekerüljön az utasszállító vonalhajózások vezetésébe, mivel ebben az üzletben a józan fej áll előtérbe.

Valójában azonban ez a szakma mások számára is nehéz. A pilóta egy olyan specialitás, amelyet több mint egy éve elsajátítanak. És végül csak kevesen tudnak menni az utat, amely a repülőgép kormányához vezet.

Ki lehet pilóta?

Természetesen egy vágy nem elég ahhoz, hogy pilóta lehessen. Valójában ez a szakma bizonyos belső tulajdonságokat igényel, amelyek nélkülözhetetlenek minden pilóta számára. Közülük a legfontosabbak a következők:

• Kiváló egészség. Enélkül egy személy egyszerűen nem engedheti meg, hogy repüljön a repülőgépen. Ugyanakkor különös figyelmet fordítanak a látásra és a szív-érrendszerre.
• Fenntartható psziché. Minden indulás erős érzelmi kitörés, amelyet ellenőrizni kell. Nem is beszélve arról, hogy a nagy magasság önmagában is egy teszt, amely képes megtörni a gyenge emberek akaratát.
• Rendkívüli mentális képességek. Ez egy nagyon nehéz szakma: a pilótanak sok tudományterületet kell tanulnia, mielőtt helyesen irányíthatja a repülőgépet. És ehhez viszont jó memória és elemző gondolkodásmód szükséges.

Fő választás

Hazánkban a repülés két fő területe van: polgári és katonai. Ezért az embernek kezdetben el kell döntenie, hogy ki akar lenni. Természetesen gyakran az emberek vonzzák a békés szakmát. A légierő pilóta gyakran életét kockáztatja, ami nem mindenkinek szól.

Ennek ellenére az egyes irányok évente több mint száz önkéntest toboroznak. Ez repülési iskolákon és akadémiákon keresztül történik, amelyekhez az alábbiak szerint lehet hozzáférni.

Az Orosz Föderáció légierő pilótái

A legtöbb katonai pilóta a Légierő Akadémián végzett. NEM. Zsukovsky és Yu.A. Gagarin. Ez az oktatási intézmény Voronezsben található, és évtizedek óta termeli a legjobb égi ászokat. Itt érheti el felnőttkorát, miután számos felvételi vizsgát és fizikai edzést letett.

Emlékeztetni kell azonban arra, hogy a vadászpilóta kissé más szakma. Ennek az osztálynak a pilótái csak a Krasnodar Felső Katonai Repülési Iskolában vannak kiképezve A. K. Serova. Az előző verzióval ellentétben csak 27 évesnél idősebb férfiakat fogadnak el itt. Az iskola falain belül szigorú választást kell végezni az egészségi állapot, a fizikai erőnlét és a hallgatói teljesítmény alapján.

Polgári pilóta szakma

A polgári repülésben nem kevésbé szigorú kiválasztási szabályok vonatkoznak. Természetesen alacsonyabbrendűek azoknál, amelyeket a katonai repülési iskolákban telepítenek, de nem annyira, hogy elenyésző módon kezeljék őket. Maga a polgári repülési pilóta képzése a következő három intézményben zajlik:

1. A Moszkvai Repülési Intézet a legjobb választás azok számára, akik gyors karriert szeretnének elérni.
2. A Szentpétervári Polgári Repülési Egyetem nem kevésbé tekintélyes intézmény, csodálatos történelemmel rendelkezik a diplomásokról.
3. Az Uljanovski Polgári Repülési Felsőoktatási Iskola költségvetési szempontból kedvezőbb lehetőséget kínál azoknak, akik nem engedhetik meg maguknak a tanulást a két korábbi intézményben.

Ezen túlmenően az ország számos repülési klubjában megszerezhető egy polgári repülési pilóta. Az ott folytatott edzés gyorsított módban zajlik, amelyet egy kis plusznak lehet tulajdonítani. Van azonban egy nagy mínusz. A szűk határidők miatt a tudás minősége és mennyisége jelentősen csökken, ami minden bizonnyal befolyásolja a jövőbeli munkát.

Kísérleti osztályozási rendszer

Minden légijármű-pilótanak rendelkeznie kell bizonyos típusú engedéllyel, amely megmutatja képességeinek körét. Általában négy fő típusú repülési engedély létezik:

• A PPL amatőr pilóta. Bármely pilóta számára a képzés első szakasza, amely megnyitja az ajtót a privát repülőgépek repülésére. Ugyanakkor az ebbe az osztályba tartozó szakemberek számára tilos a készségeik pénzszerzéséhez. Ezt megszerezheti, ha átmegy a fő elméleti kurzuson és 40 órát repül oktatóval.
• A CPL kereskedelmi pilóta. Az ilyen szintű dokumentum lehetővé teszi kereskedelmi repüléseket kis repülőgépekkel. Ezt az engedélyt azoknak a szakembereknek kapják, akik továbbtanultak egy elméleti kurzuson és pilótaként repültek több mint 250 órán keresztül.
• Az ATPL pilóta légitársaság. Ez a bizonyítvány lehetővé teszi a Boeing osztályú repülőgépek repülését. Ennek a dokumentumnak a megszerzése természetesen sokkal több időt vesz igénybe, mert az embernek meg kell értenie sok speciális tudományágot, és legalább 1500 órát kell töltenie az égen.
• A CFI pilóta oktató. A név önmagáért beszél - ezen a szinten egy szakember képes megtanítani másoknak repülési képességeit.

Pilóta fizetése

Bármely kategóriába tartozó pilóták elég jó pénzt keresnek. A charter szállítással foglalkozó szakemberek azonban sokkal többet kapnak, mint a többiek. Például 2016-ra az Aeroflot pilóta havi 300 ezer rubelt kapott. Ha nemzetközi légitársaságokat vesz igénybe, akkor hajlandóak fizetni alkalmazottaiknak évi 50–100 ezer dollárt.

Ha a légierőről beszélünk, itt a pilóta fizetése 50-70 ezer rubel között mozog. Igaz, hogy a tisztek, akik több mint öt éve szülőföldjük érdekében szolgálnak, 100 ezer rubelt fizethetnek. Ezenkívül a jelenlegi jogszabályok szerint az állam lakhatást biztosít minden katonai pilóta számára.