A tenger nem marad emberek nélkül. A hosszú túrák romantikája, a sós víz hullámai és fröccsenése, a vitorlák tapsolnak, de a valóságban - nehéz gátló munka, vasfegyelem. De miután egy kicsit a parton élt, a hajógyár ismét könnyet húzott.
Az óceán hódítói
Az alapvető kérdés az, hogy hogyan válhatunk tengerészeti szakemberré, mi ehhez szükséges.
Speciális oktatás nélkül a halászhajón végzett tengeri munka tilos. Nincs más alternatíva, mint a jogi út. A szokásos álláshelyekről szól. Először meg kell értenie, mi szereti a legjobban. Ehhez határozza meg, hogy hol kell dolgozni: a fedélzeti személyzetben - csónakviasz, tengerészek, kadét; a géptérben - gondozók és tanuló; a konyhában - szakács és steward. Tisztnek kell lennie felső vagy középiskolai szakképzésre. Három hónapba kerül a motoros tengerész képzése, valamint a tengeri gyakorlat; a szolgáltató csoportban végzett feladatok elvégzéséhez - legfeljebb 30 napig. A munka megkezdéséhez szüksége van a profilvezetés által kiállított dokumentumokra: munkalevélre, tengerész útlevéllel, igazolással a SOLAS orvosi bizottság átlépéséről. Az egészség érvényesítését speciális orvosok végzik el, akik hozzáféréssel rendelkeznek. És el kell végeznie egy csónakot is, meg kell tennie a szükséges oltásokat, át kell tartania a tesztet angolul. Ha minden üdvözlendő. A tengeri halászhajón végzett munka várja a vágyókat.
Hogy kezdjed
Végül megkaptuk a szükséges dokumentumok csomagját. Ki kezdje: tengerész vagy ügynök? Ellenőrizze a karaktert, hogy felszálljon egy horgászcsónakra - ez lesz a kezdet. Az első tapasztalat a gépekkel és berendezésekkel. Próbálja ki az erős akaratú tulajdonságokat. Tanulás az emberekkel való kommunikációhoz: mindenkinek van személyes élete, vallása, nemzeti identitása, temperamentuma és hozzáállása. A munkaviszony alatt lehetőség van a „bal” hajóra való feljutásra, mert kopás céljából szúrják meg őket. Ezen felül adjon-hozhasson munkát a horgászvonalon. Ez nem növeli az egészséget.
Robotmá válva, nem tengerészként, nem mindenkinek tetszeni fog. A halászhajón végzett tengeri munka gyakran örökre visszatartja a visszatérést. A hajón történő munka nehéz munka, viccek és túlzások nélkül. Egy másik mínusz a megbízható társaságok, a kerítőhálós csapatokat toborzó csapatok és a hajók hiánya. Sokkal több csaló, aki rozsdás galoszokhoz készít csapatokat.
Foglalkoztatás
Ha érdekli a tengeri halászhajókban való munka, Murmanszk megnyitja vendégszerető fegyvereit, de orosz állampolgárságot igényel. A bérlő maga viseli a viteldíjat, elektronikus jegyet foglal le. A foglalkoztatási eljárásért nem kell fizetni. A Strada az Okhotsk és a Barents-tengerben lesz.
A minimális bevétel 86 ezer rubel. Nyilvántartás a munka törvénykönyve szerint. Csak akkor rendezheti el, ha van bizonyíték a profil szakmáról. Tengerészként kell tanulnia a kikötővárosok speciális kiképzőhelyein. Kötelező: diploma, tengerész útlevele, hajózási könyve.
Halászat
A vonóhálós halászat a halászat általános módja a világon. Ez a hálózat előnye kevés időt vesz igénybe, ez előnye. A nagy fogások, akár 120 tonnánként felvonónként, ezt a módszert teszik prioritássá. De az alsó növényzet is bekerül a hálózatba, ami káros az óceánvizekre. A nehézség abban rejlik, hogy hosszú ideig tart a fogás szétszerelése, hozzáértőképességre van szükség a halak hűtött kamrákban történő fagyasztására történő feldolgozására, válogatására és betöltésére.
Az edény típusa befolyásolja a termelékenységet: egyeseknél csak fagyasztást végeznek, másokon félkész termékeket készítenek, halolajat és lisztet hulladékból készítenek; a harmadik - teljes értékű úszó ipar - konzerveket készít. Vannak olyan hajók, amelyek napi 150 tonna halat dolgoznak fel. Az ilyen növények legalább hat hónapig önálló navigációba lépnek. Halászati területek - az egész óceán; a halászhajókkal rendelkező társaságok listája könnyen megtalálható.
A szakma költségei
A munkaerő hiánya a súlyos éghajlati viszonyok között nem újdonság. Beleértve a halászhajókat. Tehát az önkéntesek hosszú rubel mellett lovagoltak. A keresetek nagyon nagyok, de nem volt könnyű. A viharos tengeren lévő halászhajókon végzett munka, nehéz és unalmas a monotonitás miatt, több hónapon keresztül hangzik a szomorú gondolatokhoz. Lehetetlen helyrehozni vagy megzavarni. Ezenkívül a feltételek messze nem kényelmesek. A hajó állandó gördülése, rezgése - nem mindenki képes elviselni. Együtt ehhez fizikai erő, egészség és szellem mozgósítása szükséges. Az elnyomás felhalmozódik, a gondolatok nyomasztóak - mentesítésre van szükség. Az energiakibocsátás az utazás után fordul elő, és sok pénzt kap a halászati irodában. Családok több ezer kilométeren túl, senki sem állhat meg. A veszettség kezdődik. Először az étteremből, és egy borítékban érmék nélküli véget ért. Újból repülnem kellett, hogy pénzt kereshessek és pénzt vigyem el a családomnak. Ezt többször megismételték, de a megkeresett pénzt nem sikerült megtakarítani.
A munka során ezeket a visszhangokat az alkohol használata is befolyásolta: bónuszok megvonása, lerontás. Ennek eredményeként az embert leszerelték, és a tengeren végzett munka a halászhajókon véget ért, kezdődött az emberi személyiség hanyatlása.
Nem minden tengerész nyugszik ilyen módon, de ezt nem lehet kivételnek hívni a szabály alól.
bevételt hozó
A lazachalászat során minden évben folytatják a tengeri munkát a halászhajókon. Szahalin és Kamcsatka sok ezer ember üdvözli. Nagyon nagy szükség van képzett szakemberekre. A szezonra érkezők többségének nincs tapasztalata. A személyzet változása idegesítő: a szezon felszántása után a munkavállalók egy része visszatér. Talán nem tetszett, vagy szerepet játszott az alkoholfüggőség. A darabolás során elsősorban kézi munkát végeznek, és nagyra értékelik a speciális késsel történő munkavégzés képességét, a brigád keresetét ez közvetlenül függ.
Tiszteletére a tapasztalatokkal rendelkező és korábban úszó alapokban dolgozó feldolgozók: képzettek, fel vannak szerelve a szükséges dokumentumokkal. Az ilyen tanfolyamok a Primorsky Területén működnek. Képzetteknek kiállítják a bizonyítványokat. Szahalinon nem ez az. Ma a feldolgozó tengerész 120 ezer rubelt kap.
A földön a tengerész idegenként érzi magát, vágyakozik egy érthető és mérhető életmód iránt, amelyben a legénység család lett, ahol mindenkinek van egy hely, ahol szüksége van és hasznos. Vízről, a fedélzet aljáról, sós szélről, az új országokról álmodik.
